Работен режим на макара на транспортер

Натранспортна макарае цилиндрична компонента што ја придвижува транспортната лента или ја менува нејзината насока на движење, која е поделена на погонски и погонски ролери, обично направени од челична цевка без шевови, а во зависност од различниот процес треба да се користат материјали како легура на алуминиум 6061T5, 304L/316L нерѓосувачки челик, дуплекс нерѓосувачки челик 2205, лиен челик и јадро од цврсто ковано легиран челик.

Состав на материјалот

Важниот дел од транспортната макара е гумениот барабан. Може ефикасно да ја подобри работата на транспортниот систем, да го заштити металниот барабан од абење, да спречи лизгање на подвижната лента и да ги натера барабанот и лентата да работат истовремено, за да се обезбеди ефикасна и голема волуменска работа на лентата . Гумата на барабанот исто така може ефикасно да го спречи лизгачкото триење помеѓу барабанот и ременот, да го намали материјалот за врзување на површината на барабанот и да го намали отстапувањето и абењето на ременот.

Одржување на дефекти

Бидејќи макарата на транспортерот е изработена од метален материјал, таа е под влијание на вибрационен удар и друга сложена сила за време на производството и работењето, што ќе доведе до абење на положбата на лежиштето на барабанот на ременот и други дефекти. За одржување на транспортерскиот валјак, традиционалните методи вклучуваат површинско заварување, термичко прскање, вкрстување со четка итн., но има некои недостатоци: термичкиот стрес генериран од заварувањето со висока температура не може целосно да се елиминира, што лесно може да предизвика материјална штета. што резултира со свиткување или кршење на компонентите; Позлата со четка е ограничена со дебелината на облогата, лесно се олупи, а горенаведените два методи се метал за поправка на метал, не може да го смени односот "тешко до тврдо" соработка, под комбинирано дејство на различни сили, сепак ќе предизвика носат повторно. Во современите западни земји, полимерните композитни материјали се користат за поправка на горенаведените проблеми, а најраспространет е технолошкиот систем Fushe blue, кој има супер сила на лепење, одлична цврстина на притисок и други сеопфатни својства, а може да се расклопува и без машинска обработка. Ниту ефектот на поправка на заварување термички стрес, поправка дебелина не е ограничен, додека производот има метален материјал нема отстапка, може да ги апсорбира ударните вибрации на опремата, за да се избегне можноста за абење повторно.